Die Gleise verlegt, die Fahrleitung weitestgehend gezogen, das Substrat schon teilweise gesät: Seit Beginn des vergangenen Jahres entsteht auf einer Länge von knapp 1,8 Kilometern die neue Stadtbahnstrecke auf FRANKLIN, die künftig den neuen Mannheimer Stadtteil auf der Fläche des ehemaligen Benjamin-Franklin-Villages mit dem bestehenden ÖPNV-Netz in der Quadratestadt verbinden wird. Darüber hinaus wurden drei neue barrierefreie Haltestellen gebaut und der Haltepunkt Bensheimer Straße der rnv-Linie 5, von wo aus die neue Stadtbahnstrecke nach FRANKLIN abzweigt, barrierefrei ausgebaut.

Die Arbeiten an der neuen Stadtbahnstrecke befinden sich nach rund 20 Monaten auf der Zielgeraden. An verschiedenen Punkten der Trasse, wie zum Beispiel an der künftigen Wendeschleife und Endstelle im Abschnitt Sullivan sowie in der Thomas-Jefferson-Straße stehen derzeit noch Arbeiten an, bevor die Stadtbahn auf FRANKLIN ihren Betrieb aufnimmt. Oberbürgermeister Christian Specht, Marcus Geithe, Geschäftsführer der MV Mannheimer Verkehr GmbH, sowie Martin in der Beek, Technischer Geschäftsführer der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) konnten sich gemeinsam mit Vertreterinnen und Vertretern der MWSP und rnv-Projektleiterin Andrea Böttger direkt vor Ort ein Bild vom aktuellen Stand der neuen Stadtbahnstrecke machen.

„Schon bald erhalten rund 10.000 Bewohnerinnen und Bewohner einen barrierefreien, komfortablen und ökologischen Anschluss an den ÖPNV“, berichtet Christian Specht, Oberbürgermeister der Stadt Mannheim und Aufsichtsratsvorsitzender der rnv. „Der Stadtbahnneubau auf FRANKLIN ist nicht nur Teil unseres stadtweiten Ausbaukonzeptes ‚Konversionsnetz Mannheim‘, bei dem wir in den nächsten Jahren 140 Millionen Euro in den öffentlichen Nahverkehr investieren. Die neue Stadtbahnlinie ist ein wichtiger Baustein für einen modernen und klimafreundlichen Nahverkehr sowohl im Stadtquartier als auch in unserer Stadt – und damit auch ein wichtiger Beitrag zur Erreichung unserer Klimaziele bis 2030.“

„Natürlich sind solch große Bauvorhaben immer mit gewissen Einschränkungen und unvermeidbaren Auswirkungen für Anwohnerinnen und Anwohnern verbunden. Wir haben alle an einem Strang gezogen und sprichwörtlich an allen Ecken und Enden gebaut, damit wir trotz schwieriger Markt- und Materialsituation im Zeitplan bleiben. Und das hat funktioniert! Wir sind auf der Zielgeraden – und hoffen, dass wir zum Ende des Jahres in Betrieb gehen können.“, so Marcus Geithe, Geschäftsführer der MV Mannheimer Verkehr GmbH.
„Aber auch wenn es an vielen Stellen so aussieht, als wären wir praktisch schon fertig, gibt es noch einiges zu tun: Neben den noch ausstehenden Restarbeiten, die voraussichtlich in den nächsten Wochen abgeschlossen werden können, müssen die Strecke auf Herz und Nieren geprüft und unsere Fahrerinnen und Fahrer geschult werden. Wir freuen uns, dass wir damit schon bald den Bewohnerinnen und Bewohnern von FRANKLIN neben fips, unserem flexiblen und individuellen Personen-Shuttle, und der rnv-Mobilitätszentrale in der Nachbarschaftsoase, nun auch den Anschluss an das attraktive Schienennetz der rnv ermöglichen.“, berichtet Martin in der Beek, Technischer Geschäftsführer der rnv.

Aktueller Stand der Baumaßnahme

Im Januar 2022 startete der Stadtbahnneubau auf FRANKLIN. Hierbei wurde die gut 1,8 Kilometer lange Strecke in drei Bauabschnitte unterteilt: Funari, Franklin Mitte und Sullivan. Zunächst wurde schwerpunktmäßig im Bereich der Robert-Funari-Straße gearbeitet. Im Frühjahr nahm man zudem die Arbeiten auf der Grünfläche „Sullivan“ auf, wo unter anderem die Endstelle und die Wendeschleife entstanden sind. Im November 2022 begannen die Arbeiten am straßenbündigen Bahnkörper in „Franklin Mitte“ in der Thomas-Jefferson-Straße. Darüber hinaus baute die rnv in rund acht Monaten Bauzeit den Haltepunkt Bensheimer Straße barrierefrei aus und um. Es entstanden neue Gleisanlagen mitsamt zwei neuen barrierefreien Bahnsteigen.

Die Gleisarbeiten konnten inzwischen vollständig abgeschlossen werden. Auch die Fahrleitung wurde bis auf einen Abschnitt zwischen der Bensheimer Straße und der Haltestelle Franklinschule vollständig montiert. Derzeit finden entlang der Strecke noch Restarbeiten statt. Hierzu zählen unter anderem noch ausstehende Asphaltarbeiten an der Endstelle sowie an Straßenabschnitten und Gehwegen in der Thomas-Jefferson-Straße und die Herstellung eines Bahnsteiges der Haltestelle Franklin Mitte. Darüber hinaus folgen in den kommenden Wochen die Einrichtung der Haltestellen, die Anbringung der Beschilderung entlang der Strecke sowie die Bepflanzung der Wendeschleife und der Grüngleise.

Nach Fertigstellung der Arbeiten wird FRANKLIN zunächst über einen Pendelzug zum Haltepunkt Bensheimer Straße angebunden, bis die Kapazitätserweiterung der Haltestelle Käfertal Bahnhof abgeschlossen ist.

Kosten

Der Neubau der Stadtbahnstrecke auf FRANKLIN ist Teil des stadtweiten Maßnahmenpakets „Konversionsnetz Mannheim“. Die Kosten des Streckenneubaus belaufen sich ursprünglich auf etwa 28 Millionen Euro. Hierbei sind etwaige Kostensteigerungen aufgrund der derzeitigen Marktsituation nicht berücksichtigt. Die Maßnahme hat eine Förderung von etwa 23,6 Millionen Euro von Bund und Land ohne Berücksichtigung von Kostensteigerungen zu erwarten.